Case Studies et références : projets Composites tirés de la pratique
De la structure de télescope pour l’ESA au bras robotisé : projets du groupe Connova avec client, mission et solution. Trois Case Studies sont également disponibles en PDF.
Clients et partenaires du groupe Connova
Toutes les Case Studies
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Nouveau · PDF
Spatial · Observation de la Terre
Thales Alenia Space Schweiz AG · ESA Copernicus
0,02 mm
Précision de positionnement aux interfaces optiques
Spatial · Astronomie
Spectrographe G-CLEF · Observatoire Las Campanas
M1 · M2
Supports de miroir pour M1, M2 et le stabilisateur de réseau
Spatial · Lanceurs
Almatech · ArianeGroup
25 – 30%
de gain de poids par rapport à une solution entièrement métallique (valeur indicative)
Projets de référence par secteur
Plus de 30 projets dans sept secteurs, chacun avec le client, la mission et la prestation du groupe Connova. De nombreux autres composants sont soumis à des accords de confidentialité et n’apparaissent donc pas sur cette page.
Spatial : satellites, télescopes et lanceurs
Depuis plus de 15 ans, le groupe Connova fabrique des structures en CFK pour le secteur spatial, en tant que PME ESA et avec un management qualité selon EN 9100.
ESA – Agence spatiale européenne
Structure primaire du satellite Aeolus-Aladin
Structure primaire complète en CFK et titane, en modèle STM et PFM : choix des matériaux, concept de fabrication et un procédé de collage spécialement qualifié avec des gabarits de collage développés sur mesure.
ESA – Agence spatiale européenne
Composants structurels pour le satellite CHEOPS
Structure et procédés de fabrication pour les composants du satellite d’exoplanètes CHEOPS, développés selon les exigences ECSS. Le satellite a été lancé le 18 décembre 2019.
MT Aerospace
FEMI bobiné pour un réservoir de propergol
Grandes pièces en CFK à parois épaisses, avec une précision maximale des surfaces formées : plusieurs procédés de fabrication combinés, usinage final complet sur machines-outils de grande capacité.
SOFIA · NASA / DLR
Support de miroir pour le télescope embarqué
Pièces structurelles très rigides, à parois épaisses et parfaitement rectilignes, fabriquées sans déformation, incluant validation de processus, contrôle de processus et usinage CNC de précision.
Université de Berne · ESA
Comet Interceptor : plaque de base CoCa
Plateforme optique avec inserts en Invar pour la Comet Camera (CoCa) de la mission ESA Comet Interceptor.
Université de Berne · ESA
RAMSES : structures de télescope pour CHANCES
Structure porteuse en CFK/Invar pour le télescope CHANCES de la mission ESA RAMSES, qui accompagnera l’astéroïde Apophis lors de son survol de la Terre en avril 2029.
Hightex · Connova Group
Préformes fibreuses pour Ariane 6
Des Tailored Fiber Preforms sur mesure de Hightex Verstärkungsstrukturen GmbH, basée à Klipphausen, équipent le compartiment moteur d’Ariane 6, y compris lors du lancement en configuration Ariane 64.
Aéronautique : avions et hélicoptères
Outillages, dispositifs ainsi que composants structurels et de cabine pour les fabricants d’avions et d’hélicoptères, avec management qualité selon EN 9100.
Pilatus Aircraft
Outillages, dispositifs et composants
Fournisseur de longue date : outillages de stratification et de formage résistants aux hautes températures, dispositifs de fixation sous vide entièrement automatisés, ainsi que composants structurels et de cabine en GFK et CFK.
Kopter / Marenco
SH09 : structure primaire de la cellule
Structure primaire complète de la cellule SH09, ainsi que structures de rotor arrière en CFK, fixations structurelles de moteur et carénages en tant que structures secondaires.
Solar Impulse
Structures d'aile et d'empennage
De la première phase de conception au montage final : composants structurels ultralégers pour les deux avions solaires, à la base du record du monde réalisé par la suite.
UAV & drones : structures primaires, réservoirs et pales de rotor
De l’architecture système au sous-ensemble individuel : structures en CFK pour aéronefs sans pilote, avec management qualité selon EN 9100.
Dufour Aerospace
Structure primaire du drone cargo Aero2
Maître d’œuvre pour la structure primaire en CFK : voilure principale, fuselage et compartiment moteur sont fabriqués à Villmergen, en partie selon des principes de conception inédits au niveau mondial.
Projet UAV
Réservoir de carburant conforme en CFK
Volume de réservoir dans un drone à forte densité : poids, étanchéité, contrôle du centre de gravité et protection anti-ballottement réunis dans un composant qui, selon la conception, peut aussi reprendre des charges structurelles.
Drone de plus de 100 kg
Pales de rotor en CFK
Pour un drone de plus de 100 kg, les ingénieurs de Connova ont spécifié, développé, testé et qualifié des pales de rotor en CFK en collaboration avec le client.
Motorsport & automobile : aérodynamique, protection thermique, carrosseries
Plus de 30 ans d’expérience en Formule 1 : composants prêts à monter, du moulage à la peinture, de la pièce unique à la série accompagnée.
Porsche AG
Bouclier thermique pour la Porsche 918 Spyder
Bouclier thermique composite pour une température de service de 350 °C : définition des matériaux, revêtement haute température, outillages de série pour au moins 1 000 cycles par pièce et suivi de la série.
Formule 1
Structures aérodynamiques
Composants aérodynamiques prêts à monter avec une forte intégration verticale, du tooling aux composites, en passant par le montage jusqu’à la peinture, même avec des délais courts et des modifications fréquentes.
Sportec · Performance Tuning
Transformation carbone en Sportec SPR1
Transformation carbone complète de la Porsche 997 Turbo en Sportec SPR1 : moulage, composants et peinture pour une production en petite série.
LOXO
Carrosseries pour véhicules de livraison autonomes
Carrosseries composites pour le prototype LOXO Alpha et le véhicule de livraison autonome Alpha3 : plusieurs grandes pièces de carrosserie montées sur un châssis en aluminium porteur.
ETH Zürich · AMZ
Partenaire technologique en Formula Student
Depuis des années, le groupe Connova soutient le programme de voiture de course électrique de l’équipe AMZ de l’ETH Zürich en tant que partenaire technologique, en transmettant les dernières technologies composites.
Industrie & automatisation : robotique, emballage, métrologie
Moins de masse en mouvement, plus de rigidité, fonctions intégrées : composants en CFK pour la construction mécanique et la robotique, de l’étude de faisabilité à la série.
ESEC / Besi Group
Bascule en CFK pour une machine de pick-and-place
Un composant en aluminium remplacé par un concept en CFK : étude de faisabilité, conseil aux concepteurs de Besi, fabrication d’outillages et un collage avec une précision inférieure à 0,015 mm.
Bosch Packaging Systems AG
Bras « pick and place » fabriqué par procédé RTM
Bras en fibres de carbone à âme en mousse rigide pour un robot d’emballage, fabriqué en série de manière reproductible par procédé RTM.
KUKA
Bras pivotants en carbone et bras robotisés
Bras pivotants en fibre haut module prepreg de 1 450 mm de long pour un système de palettisation, ainsi qu’un bras en CFK dimensionné par FEM, accompagné jusqu’en série.
Glas Trösch
Effecteur terminal en CFK avec intégration fonctionnelle
Effecteurs terminaux très rigides pour la production automatisée de verre : développement, calcul et dimensionnement du stratifié, vide et électronique directement intégrés au composant.
ABB
Composants en fibre aramide pour la haute tension
Composants de série électriquement isolants, renforcés de fibres aramides, pour le domaine de la haute tension, fabriqués avec des exigences de tolérance et de surface extrêmement strictes.
Leica
Boîtier thermostable pour instrument de mesure
Boîtier de haute précision pour un télémètre, réalisé en technique prepreg, thermiquement stable à l’échelle pour garantir des valeurs de mesure reproductibles.
Bosch Packaging Systems AG
Bras robotisés en construction hybride
Bras robotisés collés, composés de tubes en CFK et de pièces usinées en aluminium revêtu, pour l’industrie de l’automatisation : le tube en CFK assure le maintien, les nœuds métalliques transmettent les efforts.
THELKIN
Cadre de charge en CFK pour une machine d'essai
Cadre de charge pour une machine de traction/compression avec dilatation thermique minimale, faible poids et haute rigidité, conçu pour 2 500 N.
Construction d’installations / Recherche
Tube de mesure étanche aux gaz et radiotransparent
Tube conique en CFK à faible taux de fuite, structure fibreuse homogène et collage étanche aux gaz des interfaces, fabriqué par procédé VARI.
Technologie médicale : tables et civières radiotransparentes
Composants en CFK radiotransparents pour la chirurgie, la radiothérapie et le sauvetage aérien : légers, rigides et positionnables avec précision.
Schärer Medical
Tables pour patients radiotransparentes
Pour la chirurgie de la colonne vertébrale : la position du patient reste inchangée même pendant la radiographie. Étude de faisabilité, calcul, test de prototype et production en série, y compris collages structurels.
Institut Paul Scherrer
Table de patient pour la protonthérapie
Table sandwich en CFK avec une grande précision de positionnement grâce à la rigidité et à la précision CNC, une radiotransparence maximale et sans artefacts gênants en radiothérapie.
REGA
Civière pour hélicoptère de secours
Pièces de coque légères, radiotransparentes et faciles à nettoyer en prepreg CFK/AFK, avec une haute rigidité et un usinage CNC de finition précis.
Marine : réservoirs sous pression composites pour propulsions vertes
Connova Deutschland GmbH est homologuée par le DNV comme fabricant de composants en matériaux composites, du stratifié manuel à la technologie prepreg-autoclave.
NH3CRAFT · Projet de recherche européen
Stocker l'ammoniac en toute sécurité, en mer
Dans le cadre du projet de recherche européen NH3CRAFT, Connova développe des réservoirs sous pression composites bobinés en filament pour l’ammoniac vert à bord des navires : doublure en polyamide, enveloppe en GFK, fabrication évolutive.
d’efficacité gravimétrique des réservoirs
Partenaire du projet : Connova Deutschland GmbH
Homologation en tant que fabricant de composants en matériaux composites (DNV-CP-0421)
Vos interlocuteurs
Les personnes derrière les projets. Parlez directement à l’interlocuteur de votre secteur.
Taylan Toprak
Head of Sales Project Management · Connova Group
Ingénieur diplômé en aéronautique et spatial (TU Munich) avec plus de 30 ans d’expérience dans l’aérospatiale.
Thomas Leschik
Managing Director · Connova Deutschland GmbH
Ingénieur en mécanique (TU Dresden). Dirige Connova Deutschland GmbH à Klipphausen, près de Dresde, et façonne le développement technique du composite engineering au sein du groupe Connova.
Jens Kählert
Head of Sales Projects · Connova Deutschland GmbH
Ingénieur diplômé en mécanique. Accompagne depuis 35 ans l’essor des matériaux composites haute performance dans l’application industrielle, débuté chez le pionnier des fibres composites Huber+Suhner.
Autres téléchargements
Savoir-faire et données techniques du groupe Connova, gratuitement en PDF.
Détails techniques - Parc de machines
Aperçu du parc de machines CNC : types de machines, d’EDEL Cyport à Mikron UCP 800 Duro, champs d’usinage 3 et 5 axes, charges de table de 1 à 3,2 tonnes, systèmes de mesure et précisions.
Résilience des composants légers pour l'industrie de l'hydrogène
Défis liés à l’intégration de la résilience dans des composants composites légers pour l’industrie de l’hydrogène.
Introduction aux matériaux composites
Notions de base sur les matériaux composites et fibreux, pour toute personne découvrant le sujet.
Votre projet, prochaine réussite ?
Parlez-nous des matériaux, des tolérances et de la méthode de fabrication. Nous vérifions la faisabilité sans engagement.
Questions fréquentes sur nos Case Studies
Comment obtenir une Case Study en PDF ?
Chaque page de projet comporte un court formulaire. Après l’envoi, vous recevez la Case Study gratuitement par e-mail, disponible en allemand ou en anglais selon les cas.
Pourquoi tous les projets ne sont-ils pas disponibles en Case Study ?
De nombreux projets sont soumis à des accords de confidentialité. Nous ne publions de Case Studies qu’avec l’accord de nos clients et partenaires.
Pour quels secteurs le groupe Connova fabrique-t-il des composants composites ?
Pour le spatial, l’aéronautique, les UAV et drones, le motorsport et l’automobile, l’industrie et l’automatisation, la technologie médicale ainsi que la marine et la construction navale. Les projets de référence de cette page sont organisés selon ces secteurs.
Quels procédés de fabrication Connova utilise-t-il ?
Entre autres la technologie prepreg, le pressage à chaud, la technologie de bobinage, le procédé RTM et l’infusion sous vide, ainsi que l’usinage CNC, le montage et la mesure et le contrôle. Les tags de chaque projet de référence indiquent quels procédés ont été utilisés.
Quelles certifications possède le groupe Connova ?
Le management qualité est certifié selon EN 9100 et ISO 9001. Connova Deutschland GmbH est également homologuée par le DNV comme fabricant de composants en matériaux composites (programme de classe DNV-CP-0421).
Connova peut-il réaliser un projet comparable pour nous ?
Lors d’une étude de faisabilité, nous clarifions les exigences, les matériaux et la méthode de fabrication. Le plus simple est de commencer par une consultation sans engagement.