Composites für die Marine

Composites und Verbundwerkstoffe für nachhaltige Schiffsantriebe, Strukturbauteile und Tanks

KNOW-HOW

Über 20 Jahre Erfahrung in Hochleistungs-Composites

INNOVATION

Führend bei filamentgewickelten Composite-Tanks für maritime Anwendungen

PRÄZISION

Massgeschneiderte Bauteile für extreme Anforderungen auf See

Hochleistungsbauteile für den maritimen Sektor

Die Connova Group gestaltet aktiv die Zukunft der nachhaltigen Schifffahrt. Mit präzise gefertigten Composite-Komponenten leisten wir einen Beitrag zur Reduktion von Emissionen, zur Erhöhung der Energieeffizienz und zur Integration alternativer Antriebstechnologien – sei es in Yachten, Offshore-Plattformen, Fährschiffen oder Spezialanwendungen wie Sonardomes und NH3-Tanks.

Unsere leichten, korrosionsbeständigen und hochbelastbaren Bauteile kommen dort zum Einsatz, wo metallische Werkstoffe an ihre Grenzen stossen. Ob Strukturbauteil, Gehäuse, Tank oder Verkleidung: Wir entwickeln gemeinsam mit Ihnen individuelle Composite-Lösungen für maritime Anforderungen.

DNV-zugelassener Fertigungsstandort für maritime Composites

Der Standort Klipphausen ist vom DNV als Hersteller von Bauteilen aus faserverstärkten Kunststoffen zugelassen – nach dem Klassenprogramm DNV-CP-0421 und über alle Fertigungsverfahren hinweg, vom Filament Winding bis zur Prepreg-Autoklav-Technologie. Für Ihr maritimes Projekt bedeutet das kürzere Wege im Zulassungsprozess.

Verbundwerkstoffe für Schiffbau und Offshore-Technologie

Maximale Effizienz bei geringem Gewicht Unsere faserverstärkten Kunststoffe (CFK, GFK, Aramid) ermöglichen Gewichtseinsparungen von bis zu 60% gegenüber herkömmlichen Materialien. Das bedeutet: geringerer Treibstoffverbrauch, höhere Nutzlasten und gesteigerte Reichweiten. Insbesondere bei Aufbauten, Masten, Deckverkleidungen oder Spezialkomponenten in Offshore-Anlagen bieten Connova-Composites entscheidende Vorteile.

Composite-Drucktanks für grüne Antriebe

NH3CRAFT: Ammoniak sicher speichern – auf See

Im Rahmen des europäischen Forschungsprojekts NH3CRAFT entwickelt Connova filamentgewickelte Composite-Drucktanks zur Speicherung von grünem Ammoniak auf Schiffen. Die Tanks zeichnen sich durch hohe gravimetrische Effizienz (>90%), exzellente Korrosionsbeständigkeit und skalierbare Fertigung aus. Mit Polyamid-Inliner und GFK-Mantel setzen wir neue Standards für sichere und nachhaltige maritime Energiespeicher.

Filament Winding & Engineering

Prozesskompetenz von der Idee bis zur Serienfertigung

Unsere hochautomatisierten Wickelprozesse garantieren wiederholbare Qualität bei maximaler Designfreiheit. Ob zylindrische Drucktanks, komplexe Sonderbauteile oder Strukturkomponenten: Mit mehrschichtiger, sensorsüberwachter Fertigung und CNC-Bearbeitung sichern wir präzise Resultate auch unter extremen Anforderungen.

Beratung für marine Composite-Lösungen

Sie entwickeln ein neues Schiffskonzept, planen alternative Antriebe oder wollen Gewicht sparen? Lassen Sie uns darüber sprechen, wie Composites in Ihrer maritimen Anwendung Mehrwert schaffen können. Von der Machbarkeitsanalyse bis zur Serie begleiten wir Sie als Engineering- und Fertigungspartner.

Exzellenz in der marine Composite-Technologie

Wir entwickeln und fertigen Strukturbauteile, Formen, Werkzeuge und Prototypen für marine Anwendungen – von Tank- und Energiekomponenten bis hin zu tragenden Leichtbauteilen im Schiffbau.

Unsere Produktionsprozesse sind vollständig dokumentiert und zu 100 % rückverfolgbar. Das ermöglicht höchste Transparenz und Sicherheit – gerade bei sicherheitskritischen Anwendungen wie Drucktanks oder Offshore-Komponenten.

Unsere Qualitätsstandards orientieren sich an den strengen Anforderungen der Luftfahrt (EN 9100) – und setzen neue Massstäbe für den maritimen Sektor.

Unsere Kernkompetenzen in der Marine & Schiffbau

Schiffbau: Struktur- und Funktionsbauteile

Rumpfsegmente, Masten, Deckverkleidungen
Sandwichpaneele mit Schaum- oder Wabenkernen
Hochtemperaturresistente Geometrien für Maschinenräume

Antrieb & Energie

Composite-Drucktanks für Ammoniak oder Wasserstoff
Gehäuse und Träger für Batterien und Energiezellen
Schwingungsdämpfende Elemente für Lagerungen

Offshore & Spezialanwendungen

Sonardomes und Hydrophon-Gehäuse
Leichtbau-Riser und Schutzstrukturen
Composite-Kabeltrassen und Halterungen

Engineering & Support

Design & FEM-Analyse nach Schifffahrtsnormen (z. B. ABS)
Entwicklung von Serienwerkzeugen und Prototypen
Dokumentation, Nachverfolgbarkeit, Zertifizierung

Ihr Ansprechpartner

Jens Kählert

Head of Sales & Projects, Connova Deutschland GmbH

Jens Kählert (Jahrgang 1970) ist diplomierter Maschinenbauingenieur und legte schon in der Ausbildung den klaren Fokus auf Leichtbau und Faserverbundwerkstoffen. Mit dem Verbundwerkstoff als Material ist er buchstäblich gross geworden: Seit über 35 Jahren begleitet er die Entwicklung der Composite-Industrie, davon mehr als zwei Jahrzehnte in der industriellen Praxis – zunächst beim Verbundfaser-Pionier Huber+Suhner, heute als Head of Sales & Projects bei der Connova Deutschland GmbH. Für die maritime Anwendungen bringt er Erfahrungen im Bereich des Antriebsstranges, Tanksystemen, Deckaufbauten, Radomen und Unterwasseranwendugen mit, jeweils unter Beachtung der gültigen Design Regeln der jeweiligen Klassifikationsgesellschaften.

Warum Sie von seiner Expertise profitieren:

35 Jahre Composite-Erfahrung: Hat den Aufstieg des Werkstoffs von der Nische zur industriellen Schlüsseltechnologie hautnah begleitet – Pionier-Wissen kombiniert mit aktueller Marktkenntnis.

Maschinenbau als Fundament: Diplom-Maschinenbauingenieur – versteht marine Anforderungen aus Konstruktion, Mechanik und Belastung heraus, nicht nur aus dem Materialdatenblatt.

Volle Marktkenntnis: 20+ Jahre operativer Einsatz in der Branche – kennt Lieferanten, Werkstoffe, Prozesse und Wettbewerber im DACH-Raum und darüber hinaus. Findet die richtige Lösung statt der erstbesten.
Vertrieb als Zuhause: Sein Schwerpunkt ist die kommerziell und technisch tragfähige Übersetzung anspruchsvoller maritimer Anforderungen in umsetzbare Connova-Projekte – mit klarer Kommunikation und realistischen Lieferzusagen.

„Wer in der Marine wirklich liefern will, muss das gesamte Verhalten verstehen: Material, Umgebung, Belastung, Zeit. Meine Aufgabe ist es, die richtige Kombination aus Erfahrung und Werkstoff für die jeweilige Anwendung zu finden.“

— Jens Kählert, Head of Sales & Projects, Connova Deutschland GmbH

Projekt NH3CRAFT im Überblick

Connova ist Industriepartner im EU-Projekt NH3CRAFT zur Entwicklung sicherer Ammoniak-Speichertanks für den Schiffssektor. Gemeinsam mit 12 Partnern aus Forschung und Industrie entstand ein skalierbares Tankkonzept mit:

PA6-Inliner & GFK-Wickelstruktur
Herstellung via zweistufigem Filament Winding
Druckbeständigkeit > 60 bar
Sicherheitfaktor > 5
Erfolgreicher Hydrostatik- & Berstdrucktest

Die Tanks werden 2025 an Bord eines Testschiffes unter Realbedingungen validiert. Ziel: Approval in Principle (AiP) für maritime Composite-Tanks.

Unverbindliche Beratung für Luftfahrt Lösungen

Mit umfassendem Know-how aus jahrzehntelanger Erfahrung im Leichtbau für die Luftfahrtbranche sind wir perfekt aufgestellt, um Ihre Konzepte umzusetzen. Wir laden Sie zu einer professionellen Beratung ein, bei der wir ausloten, wie wir als Ihr zukünftiger Partner agieren könnten. Dieses Beratungsgespräch ist selbstverständlich unverbindlich und kostenfrei.

Luftfahrt

In der Luftfahrt ist der Materialanteil der Composite-Bauteile traditionell hoch und beträgt bis zu 60%.

UAV / Drohnen

Unbemannte Flugzeuge und Drohnen für die verschiedensten Anwendungen prägen die Zukunft der Mobilität.

Raumfahrt

Sehr leichte und ultra-steife Kohlefaserverbund-Strukturen sind der Standard für anspruchsvolle Strukturen in der Raumfahrt.

Motorsport & Automobil

Faserverbund-Strukturen prägen den Rennsport von Anfang an. Wir bringen die Technologie seit über 30 Jahren auf die Strasse.

Entwicklung

Composites folgen anderen Konstruktionsregeln als Metalle. Wir haben diese Gesetze in unseren Genen. Sie haben den Vorteil.

Industrie & Automatisierung

Composite-Bauteile werden im Maschinenbau, in der Automatisierung als auch in der Robotik immer wichtiger, gerade wegen der höheren Wirtschaftlichkeit über die Lebensdauer.